信義數位機會中心: 社區文化-木馬道遺址歷史重現

2010年9月8日星期三

社區文化-木馬道遺址歷史重現

木馬道之由來與演變
木馬道是由日本人設計的。木馬道的運用始於日據時代，主要功能是載運木材，當時會大量伐木的原因是因林業為當時政府經濟的主要來源，大部分的木材是以外銷較多。政府會以出標方式，業者會先評估此次木材的大約數量，計算出是否符合成本，再決定是否要競標。木馬道使用至民國40年代初期時，因木馬工工資太貴，所以改由木馬道與「Maga」 (強力拉繩器，採用桿秤原理)並用，至40年代後期木馬道才完全不用。

木馬道的運作

(一)工作的過程：

木馬工先砍材，當時所砍的樹種有檜木、紅檜及亞杉等，然後木馬工先將木材處理成四方形的形狀，樹幹中心部位沒有瑕疵的稱為清柴。之後再以人力抬的方式搬運集中到木馬道放置。

(二)木馬操作：

將木材搬上木馬成堆，數量的多寡是依個人所能承受之重量。再以繩子綁住木馬，套在木馬工的身上拖行。在平地時，一人即可操作，但也有二人一組，一人在前面拉，另一人在後面堆；在上坡路段，則會採取合作方式，後面的木馬工會先幫助前者將木馬推過上坡路段，然後再回頭幫助後面的。下坡時則以不相同方式前進，下坡時是以木馬工的腰及身體墊著麻袋去頂木馬，控制前進的速度。當下坡時速度太快，木馬工無法煞車時，就是人稱的「飛馬」，這時木馬工為了保護自己的安全，就會將木馬放空手，人要機伶的跳開，以免被木馬壓傷。這時木馬上的木材就會滾落山谷，但木馬工並不用賠償這些木材，因為這些木材是歸招標業者所有。

木馬道遺址重現
現在木馬道體驗區設置於桐林社區活動中心，最主要作用於鄉土教材與外賓了解社區歷史之重要文化。